Sean Marx Norén – Min luftfartsreise Hvordan det hele startet Da jeg var barn, jobbet både mamma og pappa på Stockholm Arlanda Airport for SAS.

Alt for mange ganger har vi hørt noen si “jeg er for høy til å kunne bli pilot” i frustrasjon fra noen som alltid har drømt om å bli pilot.

Ja, det er enkelte høydekrav for piloter, men de fleste personer faller innenfor dette spekteret. Det er faktisk ingen spesifikke grenser for hva som ansees som for høyt eller for lavt til å kunne bli kommersiell pilot.

Alle studentene som utdanner seg til pilot på OSMAA i dag, sluttfører utdanningen sin på DA42. Våre Diamonder er, akkurat som våre Skyhawker, utstyrt med G1000, noe som gjør overgangen fra en-motors Cessna til to-motors Diamond smidig.

Har du noen gang lurt på hva de medisinske kravene for en pilot er? Vil du vite mer om den medisinske undersøkelsen som pilot aspiranter må gjennomføre? Kanskje bruker du briller og lurer på om det vil hindre deg fra å gå for en karriere som kommersiell pilot? Ikke vær redd, jeg skal fortelle deg om det grunnleggende. Reglene er ikke så strenge, og mye mer tilgivende enn hva man kanskje tenker.

Det kan virke som om evnetesten er et ekstra hinder flyskoler har plassert mellom den potensielle studenten og drømmen om å bli pilot. Selv om det er sant at den hjelper oss å fastslå om du har det som trengs for å fullføre utdanningen, har den en enda viktigere funksjon:

Sikre at du har det som trengs for å få din første jobb!

Hvis du vurderer en karriere som kommersiell pilot, trenger du en legeattest klasse 1. Det er enkelt og greit fordi du skal være ansvarlig for sikkerheten til passasjerene og lasten du frakter, og da må du vite om du er skikket til å fly!

I dette blogginlegget har vi snakket med to av våre studenter ved OSM Aviation Academy i Arendal. Hvis du er nysgjerrig på hvordan det er å studere i Arendal og vil finne ut hva som er det beste med å studere til pilot ved OSM Aviation Academy er – fortsett å lese her