Sean Marx Norén – Min luftfartsreise

Hvordan det hele startet

Da jeg var barn, jobbet både mamma og pappa på Stockholm Arlanda Airport for SAS. Deres skiftende arbeidstider gjorde at lillebroren min og jeg ofte tilbrakte tid i Sky City, hvor vi spiste lunsj eller middag mens vi så fly ta av og lande. Det tok ikke lang tid før dette miljøet tente en tidlig fascinasjon for luftfart—noe foreldrene mine raskt merket og støttet.

Min flyutdanning

Jeg vil alltid være takknemlig for det utrolige teamet ved OSM Aviation Academy som hjalp meg fra “Zero to Hero.” Jeg begynte med svært lite kunnskap, og takket være deres profesjonelle og støttende opplæringsmiljø, jobber jeg nå for drømmeselskapet mitt. Utdanningen jeg fikk der formet virkelig piloten jeg er i dag.

En dag i livet som SAS-pilot

En typisk dag starter med å kjøre til flyplassen og parkere på P45. Jeg går til crew-basen og møter kapteinen min. Sammen går vi gjennom værmeldingen, flygeplanen, relevante NOTAM-er, og bestemmer passende drivstoffmengde. Deretter briefes kabinbesetningen, og vi går ut til flyet for å starte dagen.

Ingen dager er like. Noen er lange med flere etapper og ender med innsjekk på hotell i en vakker europeisk by. Andre er korte og tar oss rett tilbake til Arlanda. Variasjonen er en av tingene som gjør dette yrket så spennende.

Hva er noen av de største utfordringene i jobben?

Uforutsigbarheten. Som jeg nevnte—ingen dager er like. Det er så mange ulike komponenter som spiller inn i hver flyvning—fra bakketjenester og drivstoffylling til besetningskoordinering og catering. Ting går ikke alltid etter planen, og du må være klar for alt. Og selvsagt—den kanskje største utfordringen er å motstå fristelsen til å fylle kamerarullen med bilder fra cockpit!

Håndtering av lengre flyvninger og tretthet

Selv om jeg ennå ikke har fløyet langdistanse med SAS, opererer vi noen lengre ruter til Sør-Europa som kan være krevende. Jeg prøver å få 7–8 timer med god søvn og være bevisst på kostholdet. Og når det trengs, hjelper en god kopp kaffe (eller to).

Minneverdige flyopplevelser

Det har vært mange!

• Under mitt solo langdistanseflyvning med OSM gjorde jeg en lav overflyvning på Arlanda og fløy over hjembyen min Alsike, Knivsta i en Cessna 172—et uforglemmelig øyeblikk.

• Etter flyskolen leide jeg en DA40 og fløy fra Västerås til Visby med kjæresten min for en perfekt helgetur.

• Da jeg fløy Fokker 50, fraktet jeg en gang Skellefteå AIK sitt hockeylag til Örebro og fikk se kampen med mannskapet før vi fløy dem tilbake—en utrolig morsom tur.

• Min første SAS-flyvning til London Heathrow i en Airbus A320 står også ut. Vi landet på rullebane 09R med 15–20 fly i kø for avgang, inkludert en Emirates A380. Og for å toppe det hele—det er fortsatt min beste landing i A320 så langt!