Pilotmangel i 2025: Dette må du vite
Les om årsakene, konsekvensene og hva det betyr for fremtidige piloter, og hvorfor nå kan være riktig tidspunkt å starte flygerutdanning.
Hvor lang tid tar det å bli pilot i et ruteflyselskap?
Hvor lang tid tar det å bli pilot i et ruteflyselskap? Les om utdanningsløp, integrert vs. modulbasert trening og hvor raskt du kan nå drømmen om å bli airline pilot.
En dag i livet til en kommersiell pilot
En dag i livet til en kommersiell pilot: forberedelser, briefing, flyvning, ansvar og hvile, slik sikres trygg og effektiv luftfart hver dag.
Hvordan bli pilot i Norge
Lær hvordan du blir pilot i Norge med OSM Aviation Academy. Airline Ready®-programmet tar deg fra nybegynner til kommersiell pilot på 20–24 måneder.
Privatpilot vs. Kommersielt Pilot: Hva er forskjellen?
Lurer du på forskjellen mellom privatpilot og kommersiell pilot? Lær om sertifikater, opplæring, kostnader og karrieremuligheter.
Dean Moses – Styrmann i Norwegian
Møt Dean Moses, styrmann i Norwegian, og les om hans reise fra OSM Aviation Academy til cockpit på 737. Få innsikt i pilotutdanning, karrierestart og mer.
Aiko Dreesen– Min luftfartsreise – Brussels Airline
Aiko Dreesen deler sin reise fra pilotstudent ved OSM Aviation Academy til First Officer i Brussels Airlines, om utdanning, intervju, karriere og pilotlivet.
William Hagman – Min luftfartsreise – Braathens
William Hagman forteller om reisen fra OSM Aviation Academy til First Officer i Braathens, om utdanning, type rating og hverdagen som pilot.
Sean Marx Norén – Min luftfartsreise
Sean Marx Norén deler reisen fra pilotstudent ved OSM Aviation Academy til SAS-pilot, om utdanning, pilotlivet og hverdagen i Airbus A320.
Er jeg for høy til å kunne bli pilot?
Alt for mange ganger har vi hørt noen si “jeg er for høy til å kunne bli pilot” i frustrasjon fra noen som alltid har drømt om å bli pilot.
Ja, det er enkelte høydekrav for piloter, men de fleste personer faller innenfor dette spekteret. Det er faktisk ingen spesifikke grenser for hva som ansees som for høyt eller for lavt til å kunne bli kommersiell pilot.
